Questo test consente al cliente di acquisire il valore di coppia con il rotore bloccato in diverse posizioni in un cerchio; con questo test è quindi possibile rilevare i difetti del rotore. Nelle impostazioni dei dati deve essere impostata la tensione di prova e la tensione nominale del motore. Per questo, è possibile testare il motore ad una tensione ridotta ma, grazie al software speciale e.d.c., i valori acquisiti vengono automaticamente standardizzati e corretti, in modo da essere riconsiderati ai nominali. La sequenza di esecuzione del test è la seguente: all’avvio il freno blocca l’albero motore; quindi il motore viene alimentato, le misure elettriche vengono acquisite (nessuna lettura di velocità) e alla fine il motore viene disalimentato. Il cliente può modificare la posizione dell’albero motore di un certo angolo e quindi ripetere la misurazione per un certo numero di posizioni angolari, liberamente determinate dal cliente.
La figura di destra mostra l’interfaccia (in questo caso, grafico e tabella) dei risultati del test, che sono la coppia, la corrente, la tensione, la densità di corrente, la potenza elettrica e il cosFI.