Attraverso un sensore connesso all’albero del motore, questa opzione abilita l’acquisizione di:
- Coppia/Corrente/Potenza Vs RPM con la possibilità di impostare dei limiti di controllo per i vari punti dei grafici
- Oscillazioni della coppia e RPM Vs angolo di rotazione, a velocità nominale. Queste misure identificano le cause che producono vibrazioni nei motori in test.
- Tempo di decadenza. Misura il tempo che impiega il motore a coprire un numero programmabile di giri dal momento in cui l’alimentazione viene rimossa. Identifica la frizione meccanica.
- Coppia/corrente/potenza Vs Coppia/Corrente/Potenza di un motore master.
È possibile salvare un’acquisizione come master e comparare i test successivi con i master acquisiti. Questo test individua i difetti che causano una riduzione della coppia di avvio e la coppia nominale del 5%-10% o più. C’è un eccellente correlazione dei risultati del test DLT confronto ai risultati acquisiti con un freno.
Questo test nasce principalmente per i motori AC ma esiste anche una versione speciale - disponibile su richiesta - che consente l'acquisizione dei valori sopra indicati in modalità analoga anche su Motori Brushless.