Analisi spettrale del segnale di Cogging e misuradel valore in nNm di ogni componente armonica.
Per eseguire questo test in modo corretto e accurato, è necessario utilizzare, tra il motore in prova e il freno attivo, un torsiometro adatto (può essere singolo o – meglio – doppio f.s.) con una precisione elevata. Anche il freno attivo selezionato per questa applicazione verrà scelto per utilizzare un modello che non genera (o genera il minimo) cogging.