Metodo tradizionale per i motori brushless, adatto per i clienti che vogliono/hanno bisogno di accoppiare il motore in test con un freno attivo, anche in produzione. Questo test, eseguito con un metodo tradizionale di messa in rotazione del motore brushless non alimentato usando un freno attivo adatto, può essere eseguito in sequenza automatica nel sistema AMT320/WB (motori brushless) o AMT320/WR (motori a riluttanza magnetica), in cui è programmato di accoppiare il motore con un freno attivo esterno (che può anche essere usato per altri scopi, quali Friction, Cogging test, test a carico, …) o essere eseguito anche dai sistemi di caratterizzazione in laboratorio ATC320/W.
Oltre ai dati che è possibile acquisire con il metodo dinamico speciale sviluppato da E.D.C. (320/D-BEMF, con acquisizione del valore RMS e relativo calcolo della Back EMF), con questa versione di test è anche possibile eseguire::
- Analisi spettrale FFT del segnale di Back EMF;
- Analisi armonica con calcolo del THD (Distorsione armonica totale);
- Calcolo della relativa percentuale di distorsione per ogni armonica;
- Misura del ripple.
Vedere Figura 1.
È anche possibile vedere le tre fasi e i tre ripple (vedere figura 2).