Con R-Test è possibile evidenziare i seguenti tipi di difetti:
- Barre completamente o parzialmente interrotte
- Materiale mancante nelle barre rotore (iniezione incompleta)
- Connessione mancante agli anelli terminali
- Deviazione dell’angolo delle barre del rotore rispetto all’asse (skew)
- Cambiamenti nella consistenza della lega di alluminio e/o del nucleo di ferro
- Corti circuiti tra due o più barre del rotore (cattive saldature)
- Distanza asimmetrica delle barre del rotore rispetto all’albero (errore assiale)
- Inclinazione della pila causata da qualche impurità nello stampo (errore simmetrico)
Nel caso in cui il rotore venga testato prima dell’inserimento e dell’operazione di rotazione dell’albero, l’imperfezione della superficie esterna può essere rilevata come problema del rotore. Il sistema ha la possibilità con filtro digitale di ridurre questa influenza. Ovviamente, più pulita è la superficie esterna più efficiente è il rilevamento del difetto. Tramite supporto meccanico (progettato su richiesta dal cliente e della gamma di prodotti), collegato al motore di azionamento, il rotore in prova viene ruotato all’interno di un campo magnetico. Una sonda speciale rileva quindi un segnale elettrico. Diverse analisi vengono quindi eseguite nel dominio del tempo e nel dominio della frequenza mediante un’analisi FFT (Fast Fourier Transform). L’uso dell’analisi dello spettro FFT consente una facile identificazione di diversi difetti dando a ciascuno di questi un valore misurato. A questi valori possono essere applicati diversi limiti programmabili.
In particolare, vengono acquisite le seguenti misure:
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Efficienza: la qualità dell’alluminio
- Errore barra: la simmetria tra una barra e la successiva
- Errore assiale: l’asimmetria dell’albero motore rispetto al centro ideale
- Errore simmetria: misura dell’errore di inclinazione del rotore
- RQF: Il ROTOR QUALITY FACTOR che è un’indicazione della porosità delle barre, materiale mancante, soffiature, …