e.d.c. propone diverse tipologie di sistemi frenanti, divisibili in due macro categorie: freni attivi e freni passivi.
I freni attivi sono motori (con caratteristiche appositamente studiate per l'applicazione finale) per il trascinamento e/o la messa sotto carico del motore in prova.
e.d.c. ovviamente fornisce anche la parte di alimentazione del freno attivo, consentendo di impostare da programma la coppia e/o la velocità desiderate, con gestione automatica quindi del freno da parte del sistema di collaudo.
I freni passivi sono a loro volta divisi in diverse categorie:
- freni a isteresi magnetica
- freni a isteresi magnetica raffreddati ad aria compressa
- freni a correnti parassite
- freni a polveri
Questi freni possono essere associati a diversi tipi di sistemi e.d.c. (ATC, TC2, TAC, AMT, PAE, ATS, ...) e vengono selezionati sulla base della gamma di motori da collaudare e sulle prove che si desidera eseguire. La varietà di banchi disponibili (associabili ai freni attivi o passivi) è molto ampia ed è anche molto comune che il banco venga direttamente progettato e realizzato ad hoc, sulla base delle esigenze del cliente e delle prove che si desidera svolgere (prove a carico, prove di trascinamento come Back EMF - Cogging - Friction, vibrazione, ...). Tutta la strumentazione necessaria (celle di carico o torsiometri per la misura della coppia, accelerometri per la misura di vibrazione, ....) viene selezionata e proposta al cliente (normalmente con alcune alternative) sulla base delle caratteristiche dei motori da collaudare e delle esigenze del cliente (accuratezza richiesta, ...)